{"product_id":"islander-bn2b-20-en-venta-estados-unidos","title":"Britten-Norman Islander BN2B-20 en Venta | MSN 2279 | Estados Unidos","description":"\u003ch1\u003eBritten-Norman Islander BN2B-20 (MSN 2279) en Venta — Estados Unidos\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eBritten-Norman Islander BN2B-20, MSN 2279, bimotor de pistón fabricado y registrado por primera vez en 1995. Datos según spec sheet de YVFleet Aircraft Management, reporte del 05\/03\/2026.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEspecificaciones generales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVariante: BN2B-20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMSN: 2279\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatrícula: TBC (to be confirmed) — la aeronave todavía no tiene matrícula asignada; no se trata de un dato omitido por confidencialidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFecha de fabricación: 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimer registro: 1995\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCertificado de Aeronavegabilidad: emitido antes de la entrega\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColor exterior: Blanco \/ cinta azul medio (White \/ Mid Blue ribbon)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAirframe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTiempo total desde nuevo (TT): 14.321,46 horas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAterrizajes \/ ciclos totales: 5.948\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapacidad de combustible (utilizable): tanques principales 2 × 64 US gal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMantenimiento OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRefurbishment de fábrica: N\/A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspección anual: cumplida (Compliant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCumplimiento de AD y SB obligatorios: cumplido (Compliant)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMotores\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2× Lycoming IO-540-K1B5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor PORT (S\/N TBC): 0 horas desde overhaul · 2.000 horas hasta overhaul · 12 años calendario restantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor STBD (S\/N L-16852-48A): 102,80 horas desde overhaul · 1.897,20 horas hasta overhaul · 11 años calendario restantes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHélices\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2× Hartzell HC-C3YR-2UF, 3 palas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice PORT (S\/N CK5254B): 2.290,00 horas hasta overhaul · 4 años calendario restantes · spinner pulido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHélice STBD (S\/N CK5255B): 2.290,00 horas hasta overhaul · 4 años calendario restantes · spinner pulido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eLanding gear\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTren principal (Britten-Norman, S\/N FYH257475): 34.049 ciclos restantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTren principal (Britten-Norman, S\/N FYH188181): 34.049 ciclos restantes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTren de nariz (Britten-Norman, S\/N TBC): sin vida finita (on condition)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAviónica\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstrumentos primarios P1: six-pack estándar + BendixKing KCS 55A — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstrumentos primarios P2: estándar — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiloto automático: S-TEC 55X — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransponder: King KT 76A — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadio \/ navegación: BendixKing KN 63 \/ KY 196A \/ KR 87 \/ KLN 90B \/ KR 21 — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadio HF: King KHF 950 — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eELT: Artex 406-2 — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadioaltímetro: Honeywell KRA 405 — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadar meteorológico: RDR 2000 — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTráfico (TCAS): NA 1195 (two box) — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerreno (TAWS-B): no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntercomunicador: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEquipo auxiliar\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStarter generator: 70A × 2 — instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMission busbar: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProp de-icing: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnder-wing hard points: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAire acondicionado: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCabin heater: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAirframe de-icing: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEO\/IR mount: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFloor aperture: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeviated flying controls: no instalado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInterior y cabina\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfiguración de cabina: pasajeros\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsientos de pasajeros: bench seat × 4 (filas 4 y 5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRestricciones de pasajeros: 3 puntos estándar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiso: caucho gris oscuro tipo pimple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentanas de pasajeros: estándar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuerta trasera port: estándar, con bisagra izquierda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentana de observación inferior: no instalada\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsientos de cabina de mando: banco individualmente ajustable × 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRestricciones de cabina de mando: 3 puntos estándar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControles de vuelo: volante + timón, instalados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIluminación: estándar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentanas blister: fila 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcceso a compartimento de equipaje: puerta trasera y opuesta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePanel de advertencia central: instalado\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEstado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEstado técnico según el spec sheet de YVFleet Aircraft Management, reporte del 05\/03\/2026:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInspección anual y cumplimiento de AD\/SB: al día (Compliant).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatrícula aún no asignada (TBC) — no es un dato retenido por confidencialidad, la aeronave todavía no tiene registro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotor PORT con 0 horas desde overhaul; motor STBD con 102,80 horas desde overhaul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTren de nariz sin vida finita (on condition); ambos trenes principales con 34.049 ciclos restantes cada uno.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eDisponible ahora. Déjanos tus datos y te contamos más sobre esta aeronave. ¿Prefieres que te contactemos por correo o por WhatsApp?\u003c\/p\u003e\n","brand":"YVFleet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53971005472952,"sku":null,"price":1.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0927\/4844\/7928\/files\/islander2_01.jpg?v=1787506873","url":"https:\/\/yvfleet.com\/products\/islander-bn2b-20-en-venta-estados-unidos","provider":"YVFleet","version":"1.0","type":"link"}