{"product_id":"partenavia-p68b-victor","title":"PARTENAVIA P68B VICTOR","description":"\u003ch2 class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eMODEL: PARTENAVIA P68B VICTOR\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eserial: 130\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eMFC YEAR: FEB-1978\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eTOTAL TIME: 3,171 HRS\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eLH ENG TSO: 560,3 (18-01-2014)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eRH ENG TSO: 560,3 (18-01-2014)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eLH PROP TSO: 57,0 (05-08-2022)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eRH PROP TSO: 57,0 (05-08-2022)\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eAVIONICA \u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eCompass system AP-393\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eTransponder system 011-00490-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eAltimeter\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eAspen Evolution 1000 series Primary Flight Display\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eEngine Data Management 760 system\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eREMARKS \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eAll Log Books since new ready to send in digital format.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eAlways Hangared.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eNo damage history.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none white-space-prewrap\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003eIn airworthy condition.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e\u003cspan class=\"a_GcMg font-feature-liga-off font-feature-clig-off font-feature-calt-off text-decoration-none text-strikethrough-none\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003ePartenavia P68B Victor\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"69\" data-end=\"501\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"72\" data-end=\"98\"\u003ePartenavia P68B Victor\u003c\/strong\u003e es uno de esos aviones que, cuando uno empieza a investigar su historia, termina descubriendo que ha estado presente en muchísimas misiones diferentes alrededor del mundo. A primera vista parece un bimotor ligero sencillo, pero detrás de esa silueta de ala alta hay una aeronave con una historia rica, muy apreciada por operadores que necesitan un avión confiable, versátil y con excelente visibilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"503\" data-end=\"954\"\u003eEl diseño nació en Italia a finales de los años sesenta en la mente del ingeniero \u003cstrong data-start=\"585\" data-end=\"602\"\u003eLuigi Pascale\u003c\/strong\u003e, fundador de Partenavia. Pascale tenía una idea muy clara: crear un bimotor que fuese económico de operar, estable en vuelo y con una cabina pensada para observar el terreno. El resultado fue el P68, que voló por primera vez en 1970 y pronto evolucionó a la versión \u003cstrong data-start=\"869\" data-end=\"884\"\u003eP68B Victor\u003c\/strong\u003e, una variante mejorada que se convirtió en una de las más difundidas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"956\" data-end=\"1415\"\u003eLo primero que llama la atención del P68B es su \u003cstrong data-start=\"1004\" data-end=\"1066\"\u003econfiguración de ala alta con motores montados en las alas\u003c\/strong\u003e. Este diseño no fue casual. La intención era liberar completamente el campo visual hacia abajo, algo extremadamente útil para misiones de fotografía aérea, vigilancia, patrullaje costero y monitoreo ambiental. Muchos pilotos dicen que desde el P68 se puede ver el terreno como si uno estuviera en un helicóptero, pero con la eficiencia de un avión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1417\" data-end=\"1886\"\u003eDurante los años setenta y ochenta el avión se ganó una reputación muy sólida en Europa y América. Era común verlo en operaciones de \u003cstrong data-start=\"1550\" data-end=\"1616\"\u003epatrullaje fronterizo, cartografía aérea y vigilancia marítima\u003c\/strong\u003e, pero también en escuelas de vuelo que necesitaban un bimotor estable para entrenamiento multimotor. Su comportamiento en vuelo es famoso por ser muy noble; incluso con un motor inoperativo el avión mantiene un control muy predecible, algo muy valorado en su categoría.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1888\" data-end=\"2325\"\u003eEl P68B Victor utiliza dos motores \u003cstrong data-start=\"1923\" data-end=\"1967\"\u003eLycoming IO-360 de 200 caballos cada uno\u003c\/strong\u003e, una combinación que le permite volar a velocidades cercanas a \u003cstrong data-start=\"2031\" data-end=\"2048\"\u003e160–170 nudos\u003c\/strong\u003e con un alcance que supera fácilmente las \u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2113\"\u003e900 millas náuticas\u003c\/strong\u003e dependiendo de la configuración. Puede transportar \u003cstrong data-start=\"2165\" data-end=\"2188\"\u003ehasta seis personas\u003c\/strong\u003e y despegar con un peso máximo cercano a \u003cstrong data-start=\"2229\" data-end=\"2245\"\u003e4,400 libras\u003c\/strong\u003e, lo que lo coloca en una categoría muy interesante entre los bimotores ligeros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2794\"\u003eUn dato curioso del P68 es que fue uno de los primeros bimotores ligeros diseñados con una \u003cstrong data-start=\"2418\" data-end=\"2455\"\u003ecabina extremadamente acristalada\u003c\/strong\u003e, algo que más tarde inspiraría a otras plataformas de observación. De hecho, una de las variantes más famosas del avión fue el \u003cstrong data-start=\"2583\" data-end=\"2599\"\u003eP68 Observer\u003c\/strong\u003e, que incluía ventanas adicionales en el piso y fuselaje transparente para vigilancia aérea. Muchas fuerzas policiales europeas y agencias gubernamentales utilizaron esta versión durante décadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2796\" data-end=\"3182\"\u003eEl avión también tuvo una vida interesante en operaciones especiales. Algunos P68 fueron utilizados para \u003cstrong data-start=\"2901\" data-end=\"2948\"\u003emonitoreo de incendios forestales en Europa\u003c\/strong\u003e, mientras que otros trabajaron en proyectos científicos observando migraciones de animales o realizando estudios ambientales. En América Latina se han utilizado en \u003cstrong data-start=\"3113\" data-end=\"3181\"\u003epatrullaje de oleoductos, fotografía aérea y transporte regional\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3184\" data-end=\"3525\"\u003eOtra curiosidad es que el diseño ha demostrado ser increíblemente duradero. Aunque el primer P68 voló hace más de medio siglo, el modelo sigue vivo hoy gracias a la empresa italiana \u003cstrong data-start=\"3366\" data-end=\"3379\"\u003eVulcanair\u003c\/strong\u003e, que adquirió los derechos de producción y continúa fabricando versiones modernizadas del avión con aviónica actualizada y mejoras estructurales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3527\" data-end=\"3883\"\u003eEn el mercado de aviación general el Partenavia P68B Victor tiene una reputación muy interesante: no es el bimotor más rápido ni el más glamoroso, pero sí es uno de los \u003cstrong data-start=\"3696\" data-end=\"3726\"\u003emás prácticos y versátiles\u003c\/strong\u003e. Operadores que necesitan un avión confiable para misiones utilitarias suelen preferirlo por su \u003cstrong data-start=\"3823\" data-end=\"3882\"\u003eeconomía de operación, estabilidad y capacidad de carga\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3885\" data-end=\"4213\"\u003eHoy en día todavía vuelan \u003cstrong data-start=\"3911\" data-end=\"3949\"\u003ecientos de P68 alrededor del mundo\u003c\/strong\u003e, desde Europa hasta África, América Latina y Estados Unidos. Muchos de ellos continúan trabajando en misiones para las que el avión fue diseñado originalmente: observar, transportar, patrullar y conectar regiones donde otros aviones no operan con tanta facilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4215\" data-end=\"4595\"\u003ePara el mercado latinoamericano, y especialmente para quienes buscan \u003cstrong data-start=\"4284\" data-end=\"4315\"\u003eavión en venta en Venezuela\u003c\/strong\u003e, el Partenavia P68B Victor representa una opción muy interesante. Es un bimotor robusto, con buena disponibilidad de repuestos, mantenimiento relativamente sencillo y la capacidad de operar en aeropuertos secundarios o pistas más cortas, algo muy útil en la geografía venezolana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4597\" data-end=\"4877\"\u003ePor eso no es raro que cuando aparece un \u003cstrong data-start=\"4638\" data-end=\"4678\"\u003ePartenavia P68 en venta en Venezuela\u003c\/strong\u003e, despierte rápidamente el interés de operadores privados, empresas de trabajo aéreo o escuelas de vuelo que buscan un avión versátil, económico y con una historia probada en el mundo de la aviación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4879\" data-end=\"5196\"\u003eEn \u003cstrong data-start=\"4882\" data-end=\"4914\"\u003eYVFleet — Yanky Victor Fleet\u003c\/strong\u003e, seguimos constantemente el mercado internacional de aeronaves para identificar oportunidades reales de \u003cstrong data-start=\"5019\" data-end=\"5052\"\u003eaviones en venta en Venezuela\u003c\/strong\u003e, incluyendo plataformas utilitarias como el Partenavia P68B Victor que combinan tradición aeronáutica, desempeño sólido y gran valor operativo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5198\" data-end=\"5211\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eBuen vuelo ✈️\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cvGsUA direction-ltr align-start para-style-body\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"YVFleet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52989626384568,"sku":null,"price":1.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0927\/4844\/7928\/files\/PARTENAVIAP68BVICTORexterior.png?v=1773248364","url":"https:\/\/yvfleet.com\/products\/partenavia-p68b-victor","provider":"YVFleet","version":"1.0","type":"link"}