Piper MODEL: PA-34-200T

SN: 34-7770240

TT: 5,506.6 hrs

YEAR: 1977

Location:Venezuela.

ENGINE

Continental Motors

STC SA179NM. Instalado un junio 1992 en USA (Tiene motores de seneca III, da 20 caballos mas) 

LH

TSIO-360-KB

Time Since Overhaul (TSO): 140.8 hrs

Time Since New (TSN): 2,802.2 hrs

RH

LTSIO-360-KB

Time Since Overhaul (TSO): 140.8 hrs

Time Since New (TSN): 2,780 hrs

OVH 29 mayo 2017 por Aeromotores navas Venezuela 

PROP

Hartzell Propeller

BHC-C2yF-2CKUF

LH

BHC-C2yF-2CKUF

Time Since Overhaul (TSO): 77.3 hrs

Time Since New (TSN): 5,506.6 hrs

RH

Time Since Overhaul (TSO): 77.3 hrs

Time Since New (TSN): 5,506.6 hrs

AVIONICS

• GTN650
• GNS430
• GMA340
• GTX330
• EX600 Mulfifunction display

Addtional equipment

STC - kit de velocidad, flap y aleron una sola superficie, Loppresti speed Merchant 

STC (Supplemental Type Certificates)

• SA01038AT - LoPresti / composite wingtips
• SA154NW - Modificación Robertson STOL system.
• SA00073AT - landing gear fairings

REMARKS

Interior: 8/10

Exterior:7/10

Piloto automatico y todos los equipos funcionales

Siempre hangarizado .

Sin historial de daños.

Libros completos.

Aeronavegable. 

Piper Seneca II – Historia, características y rendimiento

El Piper Seneca II (PA-34-200T) es uno de los bimotores ligeros más conocidos y respetados de la aviación general. Introducido por Piper Aircraft a mediados de los años setenta como una evolución del Seneca original, el Piper Seneca II rápidamente se convirtió en una referencia dentro del segmento de aviones bimotor para transporte privado, vuelos ejecutivos y entrenamiento multimotor.

El PA-34-200T Seneca II destaca por su combinación de rendimiento, seguridad y eficiencia operativa. Equipado con dos motores turboalimentados Continental TSIO-360, este modelo permite mantener un excelente desempeño incluso a mayor altitud, algo que lo hace especialmente atractivo para vuelos regionales y travesías de media distancia.

Uno de los elementos más apreciados del Piper Seneca II es su configuración de motores contra-rotativos, una característica de diseño que elimina el llamado motor crítico presente en muchos bimotores. Esto mejora significativamente la estabilidad y el control del avión en caso de fallo de motor, haciendo que el Seneca II sea considerado uno de los bimotores más seguros y nobles de volar en su categoría.

En términos de rendimiento, el Seneca II ofrece velocidades de crucero cercanas a los 170-180 nudos, con una autonomía que puede superar las 700 millas náuticas, dependiendo de la configuración y potencia utilizada. Su techo de servicio de aproximadamente 25,000 pies permite aprovechar condiciones atmosféricas favorables y optimizar la eficiencia del vuelo.

La cabina del Piper Seneca II está diseñada para acomodar hasta seis ocupantes, con un interior espacioso y cómodo que lo convierte en una excelente opción tanto para viajes ejecutivos como para transporte familiar o misiones utilitarias. Esta versatilidad ha hecho que el Seneca II sea ampliamente utilizado en escuelas de vuelo, operadores privados y empresas que requieren un bimotor confiable para operaciones regionales.

Décadas después de su introducción, el Piper Seneca II sigue siendo uno de los bimotores más buscados en el mercado de aviación general, gracias a su equilibrio entre desempeño, seguridad, capacidad y costos operativos razonables.

En YVFleet (Yanky Victor Fleet) nos especializamos en la compra, venta y brokerage de aeronaves como el Piper Seneca II, conectando compradores y vendedores en el mercado global de aviación.