AVIONICA

BendixKing KNI-520 Navigation Indicator

BendixKing KI-208VOR/LOC Indicator

BendixKing KX-165 Nav/Comm

BendixKing KX-155 Nav/Comm

BendixKing KN-64 DME

BendixKing KR-86 ADF Receiver

Garmin GMA-340H Audio Panel

Garmin GTX-327 Digital Transponder

GPS Garmin 495

EDO-AIRE 5000E9 Attitud Gyro (2)

Mid-Continent Turn Coordinator

United Instruments Altimeter

Sigma-Tek Directional Gyro

Piper PA-23-250 Aztec (1979) – Historia, Características y Detalles del Modelo

El Piper PA-23-250, conocido mundialmente como Piper Aztec, es uno de los bimotores más icónicos y robustos de la aviación general. Producido durante más de dos décadas, el Aztec se ganó una reputación impecable como un avión de trabajo incansable, capaz de transportar carga, pasajeros, equipos y operar en entornos donde pocos bimotores livianos se sienten cómodos. Su fama de “camión del aire” no es casual: combina potencia, estabilidad, simplicidad mecánica y un rendimiento sólido aun a plena carga, convirtiéndolo en un favorito en América Latina, el Caribe, Alaska y numerosas operaciones privadas y comerciales alrededor del mundo.

La historia del PA-23 se remonta a los años cincuenta, cuando Piper buscaba desarrollar un bimotor espacioso, estable y fácil de volar. Las primeras versiones Apache evolucionaron hacia el Aztec, que debutó con motores más fuertes y capacidades significativamente superiores. Gracias a sus Lycoming IO-540, el Aztec se convirtió en una referencia de torque, fiabilidad y empuje disponible incluso en condiciones desafiantes. Para muchos operadores, este avión significó décadas de servicio confiable, transportando desde familias enteras hasta cargas completas en regiones sin infraestructura aeronáutica moderna.

Este ejemplar 1979 PA-23-250, con 2.518 horas totales (TSN), representa una oportunidad poco común gracias a su bajo tiempo total para la edad y su reciente condición mecánica. Sus motores Lycoming IO-540-C4B5, ambos con 17,7 horas desde overhaul, están prácticamente nuevos frente al TBO de 2.000 horas, lo que ofrece un horizonte operativo extraordinario para el próximo propietario. Dos motores recién overhauleados en un Aztec elevan de manera importante la seguridad, la confiabilidad y el valor general de la aeronave.

En cuanto a aviónica, este PA-23-250 mantiene una cabina totalmente funcional y perfectamente alineada con la operación IFR tradicional. Incorpora indicadores BendixKing KNI-520 y KI-208, radios KX-165 y KX-155, DME KN-64, ADF KR-86, transponder Garmin GTX-327, panel de audio Garmin GMA-340H y GPS Garmin 495. Además, incluye giros EDO-Aire, coordinador de viraje Mid-Continent, altímetro United Instruments y DG Sigma-Tek. Se trata de un panel clásico pero robusto, ideal para pilotos que buscan confiabilidad mecánica, fácil mantenimiento y operación directa sin sistemas complejos.

A nivel de desempeño, el Aztec siempre ha destacado por su estabilidad en un solo motor, algo crítico para cualquier bimotor liviano. Su estructura de fuselaje ancho y su ala de alta sustentación le permiten despegar cargado desde pistas relativamente cortas, operar en aeródromos remotos y realizar vuelos corporativos o familiares con una seguridad muy superior a la de otros modelos de su época. Los PA-23-250 también se caracterizan por su capacidad de carga útil: pocos bimotores de seis plazas pueden transportar tanto sin comprometer su comportamiento en vuelo.

Este ejemplar del Piper PA-23-250 de 1979, con motores prácticamente nuevos, aviónica funcional, estructura sólida y un tiempo total bajo, representa una oportunidad atractiva dentro del mercado venezolano y regional. Es un avión ideal para pilotos privados que desean un bimotor seguro y espacioso, para empresas que necesiten movilidad ejecutiva o logística ligera, o para operaciones rurales donde la confiabilidad es fundamental. Su mezcla de potencia, estabilidad y simplicidad mecánica sigue siendo, incluso en 2026, uno de los mejores valores en la aviación general.

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✈️ Buen vuelo