1985 LET L-410 UVP-E20 – Información del Modelo, Historia y Detalles Clave

El LET L-410 UVP-E20, fabricado en 1985, forma parte de una de las familias de aeronaves utilitarias más robustas, versátiles y respetadas del mundo. Diseñado por LET Kunovice en la antigua Checoslovaquia, el L-410 nació a finales de los años sesenta como un avión destinado a operar donde pocos podían hacerlo: pistas cortas, aeropuertos remotos, regiones montañosas, climas extremos y entornos donde la confiabilidad es más importante que la sofisticación. Desde su primer vuelo en 1969, el L-410 se convirtió en un símbolo de durabilidad y desempeño, acumulando más de mil unidades producidas y presencia activa en más de cincuenta países. A lo largo de su evolución, la serie E20 se consolidó como una de las variantes más competentes, con mejoras estructurales, mayor capacidad de peso y un comportamiento STOL optimizado.

Este ejemplar de 1985 combina la herencia probada del modelo con cifras operativas sólidas: 12.213 horas totales y 17.117 aterrizajes, totalmente coherentes con la clase utilitaria de esta aeronave. Su planta motriz está compuesta por dos motores General Electric M601E, conocidos por su fiabilidad, respuesta estable y costos operativos razonables. Ambos motores presentan 865 horas desde overhaul, lo que proporciona un margen operativo amplio frente al TBO de 3.600 horas. Estas cifras son especialmente atractivas para cualquier operador que valore longevidad y disponibilidad mecánica sin grandes inversiones inmediatas.

Las hélices AVIA V510 de cinco palas, con 336 y 2.061 horas desde overhaul, complementan la capacidad STOL del modelo, otorgándole un rendimiento excelente en despegues cortos, trepadas rápidas y ciclos operativos intensos. La combinación del motor M601E con estas hélices es uno de los factores que permiten que el L-410 pueda operar en pistas de tierra, gravilla o superficies deterioradas donde otros turbohélices no pueden entrar.

El avión también incorpora un paquete de aviónica moderna que eleva su capacidad operativa por encima de muchos L-410 en el mercado. Equipado con Garmin GTN750 como sistema principal de navegación y comunicaciones, radar meteorológico Garmin GWX70, transponders Garmin GTX33ES con ADS-B, Bendix King KX165A, TAWS Sandel ST3400, ELT ARTEX G406-4, CVR L3 FA2100 y FDR ZBN1-1, este ejemplar logra unir la tradición robusta del modelo con tecnologías contemporáneas de navegación, seguridad y gestión de vuelo. El resultado es una aeronave utilitaria con capacidades IFR modernas, ideal para operadores que exigen cumplimiento regulatorio actual.

El L-410 UVP-E20 es un avión especialmente valorado en operaciones de transporte regional, aerolíneas de baja densidad, misiones humanitarias, servicios corporativos, vuelos a zonas remotas, minería, petróleo, evacuaciones médicas y rutas cortas con alta frecuencia. Su diseño de ala alta, tren reforzado y fuselaje resistente lo hacen capaz de entrar y salir de entornos donde otros turbohélices simplemente no pueden operar. Esta reputación se ha mantenido durante décadas, consolidando al L-410 como uno de los turbohélices más resistentes y confiables de la historia de la aviación regional.

Este ejemplar del año 1985, con motores en excelente rango operativo, aviónica Garmin actualizada y componentes críticos mantenidos con coherencia, representa una oferta muy atractiva para operadores que buscan una aeronave robusta, versátil y lista para trabajar. Su mezcla de durabilidad, modernización técnica y bajo costo operativo lo convierte en una oportunidad sólida para empresas que necesiten un avión capaz de asumir operaciones exigentes sin sacrificar seguridad ni confiabilidad.

El LET L-410 UVP-E20 sigue siendo un avión con un legado importante en la aviación mundial: una máquina diseñada para enfrentar condiciones extremas, con un rendimiento probado y una filosofía constructiva orientada a la eficiencia y la resistencia. Este ejemplar, ofrecido por IQ Worldwide US, combina esa historia con mejoras tecnológicas que lo preparan plenamente para operar en las condiciones actuales.

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