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1991 LET L-410 UVP-E

1991 LET L-410 UVP-E

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Ficha técnica

Año

1991

Fabricante

LET

Modelo

L-410 UVP-E

Airframe

Total Time

7,443

Total Landings

11,241

Engine 1

Engine 1 Make/Model
GENERAL ELECTRIC
Engine 1 Time
1,700 SOH
Engine 1 TBO
3600
Engine 1 Cycles
2,107
Engine 1 Notes
M601E

Engine 2

Engine 2 Make/Model
GENERAL ELECTRIC
Engine 2 Time
1,721 SOH
Engine 2 TBO
3600
Engine 2 Cycles
2,114
Engine 2 Notes
M601E

Props

Prop 1 Manufacturer
AVIA
Prop 1 Model
V510
Prop 1 Time
1376 SOH
Prop 2 Manufacturer
AVIA
Prop 2 Model
V510
Prop 2 Time
1173 SOH
Number of Blades
5

Avionics

Flight Deck Manufacturer/Model
GARMIN
Transponder 1 Manufacturer/Model
GARMIN GTX330ES
Transponder 2 Manufacturer/Model
GARMIN GTX33ES
ADS-B Equipped
Yes
Avionics/Radios
VHF 1: GARMIN GTN750
VHF 2: Bendix King KX165A
VOR 1: GARMIN GTN750
VOR 2: Bendix King KX165A
DME: Bendix King.
RADAR: GARMIN GWX70
TAWS Sandel ST 3400
XPDRs: GARMIN GTX33ES
ELT: ARTEX G406-4
CVR: L3 COMMUNICATION FA2100
FDR: ZBN1-1

LET L-410 UVP-E – Información del Modelo, Historia y Detalles Clave

El LET L-410 UVP-E, fabricado en 1991, es uno de los aviones utilitarios bimotor más emblemáticos del mundo. Desarrollado por LET Kunovice en la entonces Checoslovaquia, el L-410 surgió a finales de los años sesenta como un proyecto destinado a crear un avión resistente, capaz de operar en regiones remotas, pistas cortas, climas extremos y aeropuertos no preparados. Desde su primer vuelo en 1969, el L-410 demostró ser una aeronave excepcionalmente robusta, convirtiéndose con el tiempo en uno de los turbohélices más utilizados en Europa del Este, Rusia, África, Asia, el Caribe y América Latina. Su reputación se basa en un diseño simple pero sólido, excelente tolerancia a condiciones operativas adversas y una versatilidad que le permite adaptarse tanto a pasajeros como a carga o misiones especiales.

Con más de mil aeronaves construidas y una presencia operativa en más de cincuenta países, el L-410 ha sido un pilar del transporte regional durante décadas. La variante UVP-E, como este ejemplar, es una de las evoluciones más exitosas del diseño original, con mejoras significativas en peso máximo, estabilidad, performance STOL y capacidad para operar en pistas muy cortas o de baja calidad. Su ala alta, tren reforzado y fuselaje resistente lo han convertido en un favorito de operadores que requieren fiabilidad absoluta en entornos complejos.

Este ejemplar de 1991 combina esa herencia histórica con mejoras técnicas relevantes. Presenta 7.443 horas totales y 11.241 aterrizajes, cifras coherentes para un avión utilitario con trayectoria constante. Está equipado con motores General Electric M601E, una planta motriz que consolidó la reputación del L-410 como un avión de trabajo incansable. Los motores cuentan con 1.700 y 1.721 horas desde overhaul, con un TBO de 3.600 horas y ciclos razonables, lo que significa que el próximo operador dispone de un margen operativo confortable. Las hélices AVIA V510 de cinco palas, con tiempos desde overhaul de 1.376 y 1.173 horas, complementan la capacidad STOL del avión, mejorando su aceleración y desempeño en pistas cortas.

Una de las fortalezas más importantes de este ejemplar es su panel modernizado. Está equipado con Garmin GTN750, radar meteorológico Garmin GWX70, transponders GTX330ES y GTX33ES con ADS-B, TAWS Sandel ST3400, Bendix King KX165A, ELT ARTEX G406-4, CVR L3 FA2100 y FDR ZBN1-1. Esta integración de aviónica moderna eleva los estándares de seguridad y navegación de un avión históricamente utilitario, permitiendo operaciones IFR precisas y un nivel de conciencia situacional que supera al de la mayoría de los L-410 tradicionales.

El L-410 UVP-E es particularmente valioso para operaciones donde otros aviones no pueden llegar. Su capacidad para despegar y aterrizar en pistas extremadamente cortas o deterioradas, su tolerancia a ambientes de alta temperatura y su desempeño estable en aeropuertos de altura lo convierten en un aliado confiable tanto en climas fríos como tropicales. Por eso ha sido usado durante décadas para transporte regional, aerolíneas pequeñas, operaciones corporativas de grupos, minería, petróleo, misiones humanitarias, evacuación médica, carga aérea ligera y vuelos charter en zonas remotas.

Este ejemplar, con aviónica Garmin actualizada, motores en rango óptimo, hélices en buen estado, historial coherente y una estructura probada, ofrece una combinación difícil de encontrar: la tradición de un avión legendario con la modernización necesaria para operar de manera eficiente en el entorno actual. Es ideal para operadores que requieren una aeronave resistente, confiable y altamente versátil, con costos operativos atractivos y una disponibilidad mecánica excepcional.

El LET L-410 UVP-E es un avión que se ha ganado su posición en la historia de la aviación regional por su capacidad de ir a donde otros no llegan. Su desempeño probado, su estructura fuerte y la evolución continua del programa lo mantienen vigente. Este ejemplar representa una oportunidad sólida para cualquier operador que necesite una plataforma segura, flexible y lista para entrar en servicio.

Si deseas preparar una LOI, el equipo de IQ Worldwide Solutions está listo para apoyarte durante todo el proceso.

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