Britten-Norman Islander BN-2A-27 (S/N 779) en Venta — Estados Unidos

Britten-Norman Islander BN-2A-27, matrícula N779KS, S/N 779. Bimotor de pistón utilitario equipado con dos motores Lycoming O-540-E4C5. Datos según spec sheet de YVFleet Aircraft Management, reporte del 04/02/2026.

Airframe

• Modelo: BN-2A-27
• Matrícula: N779KS
• Número de serie: 779
• Tiempo total (TT): 18.074,8 horas (al reporte del 04/02/2026)
• HOBBS: 2.149,6 horas
• K Value: 13.584,9 horas

Motores

• 2× Lycoming O-540-E4C5
• Motor Izquierdo (S/N L-22141-40): 1.089,8 h TSMOH · TBO 2.200 h · instalado 11/10/2021 · vencimiento a 19.185,0 h · restante 1.110,2 h
• Motor Derecho (S/N L-19109-40A): 599,5 h TSMOH · TBO 2.200 h · instalado 21/06/2024 · vencimiento a 19.675,3 h · restante 1.600,5 h

Datos de motores al reporte del 04/02/2026.

Hélices y governors

• Hélice izquierda (HC-C2YK-2CUF, S/N AU12247B): 36,0 h TSO · TBO 2.400 h · instalada 31/07/2025 · restante 2.364,0 h
• Hélice derecha (HC-C2YK-2CUF, S/N AU12265B): 58,4 h TSO · TBO 2.400 h · instalada 04/02/2026 · restante 2.341,6 h
• Governor izquierdo (F210444, S/N 2346577F): 1.457,9 h TSO · TBO 2.200 h · instalado 26/03/2020 · restante 742,1 h
• Governor derecho (G210659, S/N GM18900): 637,5 h TSO · TBO 2.200 h · instalado 31/07/2025 · restante 1.562,5 h

Magnetos

• Motor izquierdo — magneto izquierdo (10-349370-4, S/N A180357): 436,6 h TSO · TBO 500 h · vence a 18.138,2 h A/F · restante 63,4 h
• Motor izquierdo — magneto derecho (10-349310-8, S/N QAA020105): 436,6 h TSO · TBO 500 h · vence a 18.138,2 h A/F · restante 63,4 h
• Motor derecho — magneto izquierdo (BL-349370-4, S/N F22CA349R): 436,6 h TSO · TBO 500 h · vence a 18.138,2 h A/F · restante 63,4 h
• Motor derecho — magneto derecho (10-349310-8, S/N A2463357): 436,6 h TSO · TBO 500 h · vence a 18.138,2 h A/F · restante 63,4 h

Inspecciones programadas

• Anual: intervalo 12 meses · último cumplimiento 18.038,8 h A/F · vence 31/07/2026 · estado: Current
• 100 horas: intervalo 100 h · último cumplimiento 18.038,8 h · vence a 18.138,8 h · restante 64,0 h
• Cambio de aceite (50 h): intervalo 50 h · último cumplimiento 18.038,8 h · vence a 18.088,8 h · restante 14,0 h
• Repesaje de aeronave: intervalo 36 meses · último cumplimiento 01/07/2024 · vence 01/07/2027 · estado: Current

Aviónica e instrumentos

Certificaciones de 24 meses:

• Altímetro del capitán (5934PM, S/N 29022): última certificación 09/05/2024 · vence 09/05/2026
• Transpondedor N.º 1 (153510-000017, S/N 08118): última certificación 15/05/2025 · vence 09/05/2026
• Sistema estático: última certificación 09/05/2024 · vence 09/05/2026
• Batería de ELT: vence agosto de 2030

Estado

Estado técnico según el spec sheet de YVFleet Aircraft Management al reporte del 04/02/2026:

• Inspección anual y repesaje de aeronave: al día (Current).
• 100-Hour: 64,0 horas restantes.
• Cambio de aceite (50 h): 14,0 horas restantes.
• Los 4 magnetos: 63,4 horas restantes hasta su vencimiento (TBO 500 h).
• Altímetro del capitán, transpondedor N.º 1 y sistema estático: certificaciones de 24 meses próximas a vencer (09/05/2026).
• Batería de ELT: vigente hasta agosto de 2030.

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