IAI Westwind 1124A (1981) en Venta — Venezuela

IAI Westwind 2 (1124A), S/N 330, jet mediano bimotor fabricado por IAI (Israel Aircraft Industries) en 1981. Equipado con dos motores Honeywell TFE731-3 y aviónica GNSS FMS, EGPWS y TCAS. Datos según spec sheet de YVFleet Aircraft Management.

Especificaciones generales

• Año: 1981
• Fabricante: IAI (Israel Aircraft Industries)
• Modelo: Westwind 2 — 1124A
• Número de serie: 330
• Matrícula: bajo consulta
• Categoría: Jet mediano

Performance

• Velocidad máxima: 436 KTAS
• Alcance: 2.330 millas
• Techo de servicio: 45.000 ft

Dimensiones

• Altura exterior: 15 ft 10 in
• Envergadura: 44 ft 5 in
• Longitud: 52 ft 3 in
• Volumen de cabina: 297 cu ft (la fuente también indica 323 cu ft en otra sección; dato sin verificar)
• Equipaje interno: 9 cu ft
• Equipaje externo: 54 cu ft

Airframe

• Tiempo total (TT): 7.344,7 horas
• Ciclos totales: 4.571
• Ocupación: 2 tripulantes + 8 pasajeros

Pesos operacionales

• Peso máximo de despegue: 23.500 lb
• Peso máximo de aterrizaje: 19.000 lb
• Peso operativo: 13.000 lb
• Peso vacío: 11.750 lb
• Capacidad de combustible: 8.710 lb
• Carga máxima (payload): 3.250 lb

Motores

• 2× Honeywell TFE731-3
• Motor izquierdo (LH): 7.344,7 horas · 4.627 ciclos
• Motor derecho (RH): 7.188,2 horas · 4.440 ciclos

Inspecciones — Airframe

• 100 HR (Anual): 38 horas restantes
• Fase A (200 h): 134,7 horas restantes
• Fase B (400 h): 334,7 horas restantes
• Fase C (800 h): 352,4 horas restantes

Inspecciones — Motor LH

• 150–250 h: 184,4 horas restantes
• 300–400 h: 334,4 horas restantes
• 600–800 h: 521,9 horas restantes
• 1000–1500 h: 1.221,9 horas restantes
• Inspección periódica mayor (2.100 h): 1.821,9 horas restantes

Inspecciones — Motor RH

• 150–250 h: 17,8 horas restantes
• 300–400 h: 167,8 horas restantes
• 600–800 h: 13,3 horas restantes
• 1000–1500 h: 686,7 horas restantes
• Inspección periódica mayor (2.100 h): 1.655,3 horas restantes

Aviónica

• GNSS FMS
• EGPWS KGP 560
• MFD Avidyne EX500
• TCAS TRC898

Estado

Notas de la fuente original, tal como fueron reportadas:

• La matrícula fue omitida intencionalmente de este documento y de las fotografías por confidencialidad.
• La fuente original no especifica una fecha de reporte para los tiempos y remanentes indicados; debe confirmarse la fecha de corte antes de publicar.
• Se detectó una discrepancia en el volumen de cabina (297 cu ft vs. 323 cu ft según la sección); debe verificarse antes de publicar.
• Especificaciones sujetas a verificación en inspección.
• Aeronave sujeta a venta previa o retiro del mercado.

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